美國MOOG伺服閥072-1202-1圖片下載2018年后*批現(xiàn)貨，數(shù)量不多，趕緊搶貨吧！?。?！先搶先得，我司為美國穆格一級總經(jīng)銷商，大部他伺服閥我們都是備有很多現(xiàn)貨。穆格MOOG是設計、制造和銷售高性能液壓閥產(chǎn)品的。我們有 50 年以上為工業(yè)市場生產(chǎn)伺服閥與伺服比例閥的經(jīng)驗，我們的產(chǎn)品以可靠和而著稱。穆格閥門有機械式和電反饋式兩種構造。
我們設計并制造眾多型號的產(chǎn)品，備有各種尺寸、性能特性以及安裝選項，能滿足zui高要求客戶的*需求穆格MOOG主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號后，相應輸出調制的流量和壓力。它既是電液轉換元件，也是功率放大元件，它能夠將小功率的微弱電氣輸入信號轉換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。典型的伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當輸入線圈通入電流伺服閥伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強，流量減少，右側背壓上升;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。
美國MOOG伺服閥072-1202-1圖片下載MOOG伺服系統(tǒng)維修包括伺服驅動器維修和伺服馬達維修。伺服系統(tǒng)維修是一項理論知識、實踐經(jīng)驗與操作水平的結合的工作，維修人員的技術水平?jīng)Q定了伺服維修質量。從事伺服系統(tǒng)維修的人員需要經(jīng)常學習，了解伺服驅動器內部的電子元器件和馬達內部線圈磁場編碼器所具備的功能和特點，開拓知識面，將新學到的知識應用于實際工作中，不斷提高維修技術水平。
MOOG伺服系統(tǒng)維修包括伺服驅動器維修和伺服馬達維修。伺服系統(tǒng)維修是一項理論知識、實踐經(jīng)驗與操作水平的結合的工作，維修人員的技術水平?jīng)Q定了伺服維修質量。從事伺服系統(tǒng)維修的人員需要經(jīng)常學習，了解伺服驅動器內部的電子元器件和馬達內部線圈磁場編碼器所具備的功能和特點，開拓知識面，將新學到的知識應用于實際工作中，不斷提高維修技術水平。MOOG伺服驅動器維修分主板（又叫CPU板）、驅動板和主回路維修三大塊，其中主板的維修是zui難，除了早期的直流伺服和部分交流伺服驅動器采用模擬電路做主板電路外，絕大部分伺服驅動器采用DSP為主的數(shù)字電路做主板控制核心電路，所以伺服驅動器的主板集成度非常高，元件很小很密，電路一般有很厚的涂層保護膜，這些對維修工程師的動手能力和判斷能力是一個很大的考驗，一般維修過程是先通過丙酮等溶劑溶解涂層后再做電路跟蹤，DSP元件資料獲取成了能否修復主板的關鍵，如果有完整DSP資料，維修工程師可以大概理清楚該伺服主板的晶振、上電復位流程和各種I/O、A/D、D/A的工作狀態(tài)，這樣在主要方向確認的基礎上再分析外圍電路成功的幾率就很高了，當然繪制電路原理圖也很重要，一般情況下DSP或者EEPROM壞的可能性是比較低的（如果真的損壞了，該板也就報廢了），所以對單片機和DSP原理比較清楚，善于分析數(shù)字電路的工程師，修復主板并非什么難事，不過因為主板元件精小，焊接時候一定要小心，溫度不能太高，動作也一定要溫柔，不然很容易在拆焊的時候搞爛銅箔或者損壞元件。驅動板一般和變頻器的差不多，一般是光耦等放大電路，不過速度要快很多，電源電路一般也在驅動板上，更多時候是由于電源不良引起驅動故障，另外傳感檢測電路往往也在驅動板上，過流，過壓，缺相，過載，編碼器信號等問題也需要檢查這塊板，這些電路并不復雜，更多是一些模擬電路，相對主板比較容易看到明顯的故障，即使一時無法判斷，通過故障的代碼順藤摸瓜也容易發(fā)現(xiàn)問題。主回路是zui容易修復的，一般就是先整流，然后電容穩(wěn)壓，zui后逆變，中間可能會有泄壓保護回路（制動單元制動電阻之類），這些基本上都是模塊為主的電路，更多是智能化IPM模塊，壞了大都需要更換，不過主回路有問題后，一般都要先檢查驅動板是否也跟著損壞了再決定換上新的模塊上電，否則很容易因為驅動板故障引起新裝上去模塊的再次燒……  美國MOOG伺服閥072-1202-1圖片下載