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Technical articles德國安沃池AVENTICS雙行程氣缸工作原理
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氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。
雙作用氣缸的活塞前進或后退都能輸出力(推力或拉力)。結構簡單,行程可根據需要選擇。為了吸收行程終端氣缸運動件的撞擊能,在活塞兩端設有緩沖墊,以保護氣缸不受損傷。
雙作用氣缸還可以分為單活塞桿型和雙活塞桿型,雙活塞桿型氣缸的活塞兩側受壓面積相等,兩側運動行程和輸出力是相等的。雙作用氣缸常用于長行程的工作臺的裝置上。
注意事項:
要使用清潔干燥的壓縮空氣??諝庵胁坏煤袡C溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等,以防缸、閥動作不良。安裝前,連接配管內應充分吹洗,不要將灰塵、切屑末、密封袋片等雜質帶入缸、閥內。
在灰塵多、有水滴、油滴的場所,桿側應帶伸縮防護套。不能使用伸縮防護套的場合,應選用帶強力防塵圈的氣缸或防水氣缸。
氣缸可以分為哪幾類呢
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸。
單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產生氣壓,氣壓推動活塞產生推力伸出,靠彈簧或自重返回。雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復位。它的密封性能好,但行程短。沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速運動的動能,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。
作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸作擺動運動,擺動角小于280°。此外,還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。
氣缸的優(yōu)缺點是什么
氣缸的優(yōu)缺點。
優(yōu)點:氣缸的原理及結構簡單,易于安裝維護,對于使用者的要求不高。
電缸則不同,工程人員必需具備一定的電氣知識,否則極有可能因為誤操作而使之損壞。
缺點:汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力全消除。
如果時效時間短,那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。
空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應用領域:印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。